計畫摘要
面對氣候變遷與全球減碳趨勢，運輸部門碳排放比例持續攀升， 電動車雖為關鍵解方，仍面臨充電時間過長與電池溫升過高等技術挑戰。 本計畫提出「定溫度－定電壓」鋰電池充電策略， 改善傳統「定電流－定電壓（CC-CV）」充電法之限制。 在維持相同平均溫升條件下， 新策略可有效縮短充電時間並降低最大溫升， 提升鋰電池充電效率與安全性， 呼應綠色能源與電動運具之永續發展需求。
場域連結與跨校合作
本計畫與國立彰化師範大學電機工程系進行跨校合作， 聚焦於鋰電池充電技術與充電電路之研究與應用。 透過學術交流、實驗室參訪與技術分享， 雙方共同探討充電策略之效能與未來發展方向。 實踐場域提供真實研究環境， 有助於驗證研究成果並深化學生對電池技術之理解， 強化理論與實務之連結。
教學創新與教師社群
本計畫透過建置實踐場域、課程導入與專題活動， 將鋰電池充電技術與電池管理系統融入教學設計。 學生於課程中學習充電策略原理、 控制系統設計與實務應用， 並鼓勵提出創新改良方案。 同時結合跨校合作與學術論文發表， 促進教師間在電力電子、控制與綠能領域之交流， 落實學用合一與教學創新。
執行成果
本計畫完成一處實踐場域建置， 辦理兩場課程導入與兩場教學活動， 並推動跨校合作與國際期刊論文發表。 學生在計畫中熟悉鋰電池充電技術與電池管理系統架構， 提升理論結合實務的問題解決能力。 同時透過專題研究與討論， 啟發創新思維並培養自主研發能力， 強化對綠能與永續工程議題之認識。
預期效益
本計畫預期以定溫度－定電壓充電策略優化傳統 CC-CV 充電法， 有效縮短充電時間並降低最大溫升， 提升鋰電池使用安全性與能源效率。 透過課程與場域實踐， 學生可同時強化技術學習、實務能力、 創新研發思維與環境永續意識。 整體成果有助於培育具備綠能素養與工程實力之專業人才， 支援電動運具與能源轉型發展。